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　　パワーアカデミー　メールマガジンvol.163（2022年8月31日号）
　　～電気工学に関わる最新のお役立ち情報をお届けしています！～
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vol.163　注目コンテンツはこちら
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≪1≫学生インタビューvol.54／ 岩手大学　高木・高橋研究室
プラズマや高電圧の制御・応用を中心とした研究活動を行っている岩手大学の高木・
高橋研究室。緑豊かな大地に穏やかな時間の流れる素晴らしい環境で、学生の皆さ
んは日々の研究に取り組んでいます。研究テーマの多彩さも大きな特徴です。
⇒ https://www.power-academy.jp/human/university/vol54/

≪2≫「2022 Ene-1 Suzuka Challenge」イベントレポート
7月31日(日)、鈴鹿サーキットにて「2022 Ene-1 Suzuka Challenge」が開催され
ました。パワーアカデミーでは本大会の趣旨に賛同し協賛するとともに、パワーア
カデミー賞を設置し猛暑の中、奮闘する学生を応援しています。今回は熱戦の模様
をお伝えします。
⇒ https://www.power-academy.jp/info/2022/003375.html



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■■■■■■■■■■■■　事務局のつぶやき　■■■■■■■■■■■■■■
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パワーアカデミーのメールマガジンをご覧の皆様、こんにちは！
今年7月より地元沖縄を離れ、新しくPA事務局へ着任しました。よろしくお願い
いたします。

さて、訪れたことのある方はご存じかと思いますが、沖縄県は車社会といわれて
おり、特に朝夕の時間帯には交通渋滞が日常的に起こります。
主要道路である国道58号線の拡幅工事（8車線化）や、自家用車以外による通勤を
促進する「ノーマイカーデー」の設定など、行政・企業が渋滞緩和に向けた取組を
行っているのですが、コロナ禍による密回避の機運もあってか、完全解消は中々困
難なようです。そのような状況も反映してか、沖縄県民のメタボ率は全国ワースト
となっております。

そんな地元で、私は7月に着任する直前まで車を持たない生活をしておりました。
片道約10kmの通勤ルート、主な交通手段は「E-bike（スポーツタイプの電動自転
車）」でした。家庭用100Vコンセントで充電でき、連続100km以上の走行が可能
なE-bike。スポーツタイプということもあって軽量で乗り心地も良く、自家用車
より早く移動できることもしばしばでした。
（余りの優等生ぶりに、妻の実家に頼み込み、置き場所とコンセントを増設させて
頂いたほどです…。）

自転車は移動にかかるエネルギー効率が最も優れた乗り物であるといわれます。
ただし通勤通学に使うにはそれなりに「運動」であり、仕事や勉強への影響などを
考えると億劫になることも確かです。
道路事情にもよりますが、疲労感の原因の一つは、信号待ちからの再発進など加速
時に大きなエネルギーを使うためと考えられます。一方、E-bikeは走り始めから
巡航速度まで電気の力でサポートしてくれるため快適で、仕事中など疲れを感じる
ことも殆どありませんでした。
購入価格の高さはネックですが、普及すれば渋滞緩和やエネルギーの効率的な利用
にも繋がる…とそんな風に感じております。（※個人の感想が多く含まれています）

コロナのリスク回避や気分のリフレッシュにもなるE-bike、ご興味を持たれた方は
是非検討されてみてください。ただし交通ルールの順守／スピードの出し過ぎには
ご用心を！
（T．U）


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パワーアカデミーは、まだまだ進化します。
今後もどうぞ、大いにご期待ください。
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